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他们南江厂也设计客船,可是配置相对好的客船,要么票价高,要么是给港岛或者国外的船东设计的,他们内河的船还达不到那样优渥的条件。
几人靠着栏杆数船,从黄浦江出发往北走,江上各式各样的货轮、客船来来往往,他们一眼就能认出这些船具体是什么型号。
不过眼下,万吨以上的大船依旧不多,都是吨位相对轻些的中型船或者小型船。
读交大的时候,林叙还是理论派,对船的了解大半来自于图片,可在南江厂上班了几年,只要是国内造过的船,他能认出型号,基本就能报出一艘船的配置。
毕竟他们南江厂既有造船的业务,也有修船的业务。
这次去大连厂,林叙也打算了解了解大连厂修船的业务。
在修船这一项上,大连厂比南江厂的经验更加丰富,大连厂起步于一段屈辱的历史,在早年间是作为俄国的修船厂存在的,后来又被日子国占领,一直处在修船、代加工的状态,直到建国以后才慢慢走上了独立自主造船的路线。
哪怕到了现在,大连厂依然能够接到不少来自海外的修船订单。
……
船一直在慢吞吞行进着,林叙虽然觉得慢,但渐渐也就习惯了。
两岸风景一直在不断变化,每座城市都有独特的风景,只是和上辈子相比,高楼大厦没有那么多,城市还处于朴素的起步阶段,但已经逐渐能看到建设的雏形了。
林叙这辈子见识的风景已经比上辈子多了。
他出了国,现在在海城生活,去过大城市的船厂,也见过小城市的船厂,虽说城市风光是他闲暇之余才能欣赏到的东西,但林叙依然可以感知到80年代和70年代所发生的变化。
在他刚回到77年高考的那段时间,他出门的机会都很少。
“林叙,苹果吃不吃?”徐军杨问了他一声。
“吃!”
“这可是本地特产的苹果,刚刚停船的时候你怎么没去买一点?码头就有人在卖呢。”
“这边苹果的价格可比海城便宜多了,还好吃,我在海城经常买到酸苹果。”徐军杨咬了一大口,他递给林叙的那个苹果已经洗过了。
徐军杨还属于不过分的,陈辽居然抱着一个煎饼果子在啃。
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